上周马自达英国负责人刚刚说马自达要成为不一样的豪华品牌，而其中关键车型CX-60于昨天刚刚发布。

新平台、直列6缸

马自达CX-60是基于马自达全新平台研发的车型。定位高于CX-50属于中型SUV。

外观方面还是我们熟悉的马自达家族式设计，超大的多边形格栅，两侧有LED日间行车灯的嵌入，并且与大灯相连接。大灯整体和格栅还是保留了的马自达独有的“眼线”设计，不过在CX-60上前脸更显得有气势了许多。

车身侧面还是马自达擅长的运动风格，圆润有力量感，和这几年普遍流行的扁平锋利的车身设计有很大的区别。由于CX-60采用前置后驱的动力布局，所以和很多后驱车一样拥有一个较长的车头，虽然目前还没公布具体的车身尺寸和参数，但可见在空间上这款车型应该并不占优势。

至于尾部没有太多惊艳的地方。为了配合宽大的车型，尾灯设计被拉长，但并没有使用贯通式的设计。下方保留了排气口，显然希望在所有中型SUV中确立自己的调性。

内饰部分的官图并不多，可以看到内部采用淡灰色的真皮内饰，整体设计可以说是非常的传统了，放在目前新车的内饰设计上已经属于上一代车型的风格，无功无过。

动力方面，结合现有消息来看，马自达CX-60或将推出多种动力版本，其中包括2.5L插电混动版、轻混版以及搭载六缸发动机的版本。

写在最后

首先不管车怎么样我们都要敬佩马自达的勇气。在2022年依然敢于推出一款直列6缸的燃油车型。即便是放在豪华品牌中型SUV中配有6缸的车型也是屈指可数，看来冲击高端并非是烟雾弹。

不过从长远来看马自达似乎并没有在纯电领域有过多发力的迹象，到目前也仅规划了包括CX-60、CX-70、CX-80、CX-90等插电混动车型。不禁让人担心品牌未来的走势。

最后，全新CX-60引入国产的机会还是很大的，但6缸版本出现在配置单中的可能性几乎为零。而且考虑到发动机纵置车身对车内空间影响不小，对于家庭用户来说已经是无缘了。