07-24 骑行第十五天 （关岭~北盘江~晴隆县城~沙子镇）110公里: 7月24日 旅途第15天，天气晴，上午舒爽，中午紫外线超级强悍。今日路线为高山城镇关岭~北盘江~晴隆县城~沙子镇。 早晨从关岭出发。骑行中超级爬坡，特别是北盘江路段的长距离坡道极度考验骑行耐力，持续几十公里的大上坡，在烈日下无遮无挡，不停地喝水，频繁地停下找阴凉处喘息稍作休息，路面上的沥青软化得让自行车都无法站立，轮胎的温度出奇地烫手，不由得担心轮胎会爆胎，故而都给轮胎放气减压，这一段的骑行真的十分艰难。 闯过了要命的超长持续山坡，然后就是无休止的下坡，坡度大，没有缓冲的路段，一直几十公里下冲很快，极度考验着自行车刹车的可靠性，满是危险景象。北盘江风光秀丽，却也是值得付出这样的艰辛。 下午进入著名的抗日小镇——晴隆县城，耳熟能详的史迪威小镇、滇缅公路24拐，都是成为了亲眼所见。晚上在晴隆县城用餐，饭馆老板极好，超量满满的大份牛肉粉让饥饿的肚腹重新恢复了舒服的感觉，体力恢复又有了充沛的精力。 晚10点半后推车2小时，全程通过24拐公路，继而骑行到达山脚下国道G320，夜骑去了十多公里外的沙子镇。当年这些镇子都曾经是赫赫有名的中美联手抗击日本倭寇的重要据点，现在成为了旅游观光胜地，颇为感慨，唯有多多拍摄留念吧。今日骑行路程甚为艰难，故而只有110公里。 今日本人消费：早餐三糖包二油条5元，中餐0，晚餐大份牛肉粉10元，其它可乐饮料3瓶9元，超市备用食品16元。共计40元。 旅途中结识的小骑友，十多岁，独骑滇藏线：
旅途中结识的小骑友，十多岁，独骑滇藏线： 与史迪威小镇、美军加油站等抗日据点齐名的滇缅公路24道拐路段，见证中美联手抗日的辉煌：
与史迪威小镇、美军加油站等抗日据点齐名的滇缅公路24道拐路段，见证中美联手抗日的辉煌： 旧日的滇缅公路，今天的秀美风光，部分路段与国道G320重叠：
旧日的滇缅公路，今天的秀美风光，部分路段与国道G320重叠： 黔西南美景：
黔西南美景： 壮阔的北盘江，流经云贵，多处为滇黔界河，黄果树瀑布为其河流分支最大的瀑布：
壮阔的北盘江，流经云贵，多处为滇黔界河，黄果树瀑布为其河流分支最大的瀑布： 贵州黔西南布依族苗族自治州的大山景观：
贵州黔西南布依族苗族自治州的大山景观： 美丽的云贵风光：
昔日的滇缅公路、著名的抗日公路，今日的壮丽景观：
昔日的滇缅公路、著名的抗日公路，今日的壮丽景观： 旅途照片分享： 滇藏线万里骑行第十五天。今天的骑行激动人心，滇缅公路与北盘江，一路上名胜景点目不暇接，道路的上下坡道惊心动魄，公路的很多地方路面的沥青都是软软的，自行车轮胎的温度烫手吓人。路上结伴了一位小骑手，是四川省的一名勇敢的小孩，独自骑游滇藏线，跟随着我如此艰难，居然没有一句叫苦的怨言，很是让我敬佩，应该更是让徐州的骑行爱好者怕吃苦的那些友友们汗颜，毕竟，骑行滇藏线，十几岁的孩子都可以做到，呵！今天最激情的事情就是晚上10点半，开始推车穿越滇缅公路24拐，其实是慢慢品味、游览这一耳熟能详的名胜景观，到达山脚下，又夜骑十多公里到达沙子镇，另外一处抗日美军据点。 关于滇缅公路（滇黔段）24拐，资料显示：二十四拐，位于贵州黔西南州晴隆县县城南郊1公里，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势。俗称二十四道弯，又称史迪威公路。古代称鸦关，当地人又称之为半关。公路二十四拐虽险要，然其设计之精巧，造工之庞大，可谓巧夺天工，独具匠心。道旁的上下挡墙，均由五面石砌成，经半个世纪之风雨，仍完好如初，既可见西方的先进建筑技术，又可见当地民工的精工巧琢，不失为罕见之历史珍宝。 早晨出发点——高山之城关岭镇露营点：
早晨出发点——高山之城关岭镇露营点： 关岭镇露营点的外观状态——安全、平整、干净：
关岭镇露营点的外观状态——安全、平整、干净： 收拾妥当，准备出发：
收拾妥当，准备出发： 自行车也是完好的，暂时没有安全问题：
自拍照片，检查一下自身的健康状态：
自拍照片，检查一下自身的健康状态： 精神饱满、神采奕奕，还行：
精神饱满、神采奕奕，还行： 夜里刚下过雨，早晨空气清凉怡人：
夜里刚下过雨，早晨空气清凉怡人： 早晨7点多，气温开始上升有些闷热，但状态还可以，继续向前：
早晨7点多，气温开始上升有些闷热，但状态还可以，继续向前： 沿着国道G320一直向西骑行，现在是位于贵州的黔西南大山之中：
沿着国道G320一直向西骑行，现在是位于贵州的黔西南大山之中：
西部骑行连载，江苏徐州~河北武汉~贵州贵阳~云南昆明~（滇藏线）~西藏芒康~（川藏线）~西藏拉萨，全程露营无后援骑行，由东向西横跨整个中国，穿越路途遥远、过程艰险，值得向往西部风光、高原景象的摄友、驴友们参考分享。谢谢你的读帖，下一集主题——《烈日炎炎黔西南 》——滇藏万里行（第十六天） | 
最新评论