新国标实施之后，有人提议把我电动车变成共享模式？经销商双手支持！随着经济的快速发展，交通工具也一代一代的更新！从早期的自行车，摩托车发展到现在的汽车，还有电动车，每一个交通工具都便利着人们的生活。 不过车辆多了，交通也会变得比较复杂，经常看到新闻上出现交通事故，发生事故的人生命也十分危险，同时也为之叹息。 
? 在早期的时候，国内骑车或者开车的人交通意识淡薄，所以事故相对来说比较多。不过这几年，交通规则渐渐的完善，规定要求也慢慢的严厉起来，很多人在开车或者骑车的时候都遵守交通规则，事故也有所减少。 在上个月，国内实施了新国标电动车的规定，在小编的调查中，对于新国标的实施有这样一种意见：有人觉得上牌的电动车比较繁琐，麻烦，而且电动车的性能也得到了缩减，骑行电动车还不如一辆自行车！所以有人提议把电动车改为共享模式。 
? 在上面的调查中，小编觉得如果把电动车改为共享模式，经销商可不疯了。对于很多经销商来说是电动车是国内比较庞大的一个市场，如果改成共享模式，经销商肯定会损失很大一部分利益。 但是令小编没有想到的是这一提议将获得了广大经销商的双手支持，到底是因为什么呢？下面就跟随小编一起来看看吧！ 
? 根据小编的调查，经销商都反应自从新国标实施之后，车辆性能大大减少，车速也受到了限制，只有25码左右，很多骑行电动车的人跟经销商反馈说，新国标的电动车速度上远不能达到要求，骑行起来还没有一辆山地车骑行速度快，所以在效率上减少了很多。 而且实施之后，新国标电动车几乎卖不动，很多人把旧的电动车花钱上牌，也不愿意购买新国标电动车，所以导致了新国标电动车库存积压，资金也被压里面一部分，所以很多经销商并不怎么愿意销售新国标的电动车。 
? 在小编的调查中，很多经销商觉得如果把电动车改为共享模式，他们想自己的资金可以解放出来。同时还可以为电动车提供售后服务，赚取之前的外块，何乐而不为！ 共享电车免不了损坏或者是需要维修的时候，很多经销商愿意承担这些维修，分地区分模块的管理。对于之前销售电动车，感觉压力减少了很多。 
? 总体来说，目前很多地区已经出现了共享电车，并且很多人也感受到了共享电车带来的便利，在某些方面上比共享单车还要明显，所以说把电动车变为共享电车的这一趋势也不是没有可能实现。 最后，对于新国标电动车变成共享电车这一事件，你们有什么看法呢？是不是也支持？欢迎留言与众多车友一起讨论！ | 
最新评论
能共享是好事，就怕实现不了[捂脸][捂脸][捂脸]
自行车?、电动车共享都是让人很方便，老百姓都不用自己充电了，省事了，还方便[赞][赞][赞][赞][赞]
南方城市这几年自行车都是共享的，非常好，非常方便
有的骑一次一元，有的骑一次5角钱，有的骑月票5元钱。
扫码就走[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
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