FMS（飞行管理系统）MCDU（多功能控制显示单元）

FMS是一种专门的计算机系统，它能自动执行各种飞行任务，减少机组人员的工作量，使现代民用飞机不再搭载飞行工程师或导航员。主要功能是飞行计划的飞行管理。

FMS通过MCDU物理接口控制。

FMS将飞行计划发送至电子飞行仪表系统（EFIS）、导航显示器（ND）或多功能显示器（MFD）。

MCDU 1

MCDU 2

自动油门分离开关

反推操纵杆

备用俯仰配平控制

空气煞车杆

前：向下（缩回）

后：向上（展开）

油门

GA（复飞）开关

在737、747和777中，TOGA开关用于起飞和着陆时的复飞。然而，在767和757中，GA开关不用于起飞。起飞时，使用MCP（模式控制面板）上的THR按钮

右稳定器液压切断开关

中央稳定器液压切断开关

没有产生反推力

产生反推力

油门处于IDLE怠速

反推装置解除并收起

反推装置待命并展开

油门处于怠速

叶栅式反推装置（部署）

叶栅式反推装置（收起）

拨动反推控制绑定

反推操纵杆可以通过先将油门设置为怠速，然后按下“TOGGLE THRUST REVERSERS拨动反推装置”绑定来移动。这将连接你的油门轴和反推杆轴。向前移动油门将使反推杆向后移动，使内部蛤壳式反推器进入MAX REV最大转速。要分离反推装置，将油门调回怠速，然后再次按下“拨动反推装置”绑定装置。这会让你的油门轴回到原来的样子。

注意，只有当油门处于怠速时，反向推力手柄才能接合。原因是一个机械止动器，阻止你在高油门设置下接合反推器。