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不“上天”不“上天”,汽车营销还能怎样玩

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上善若水8L8 发表于 2021-4-22 15:17:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
前段时间,汽车营销界围绕着各大品牌 “上天上天”的产品发布会展开了争辩, 有的说有钱任性做汽车的跑飞机上搞发布会,有的说是100个网红过节和车没关系,可见我们大汽车圈做点营销创新还很难,容易引发口水战。这不,昨日汽车圈又引发了一场口水战,只不过这一次主角是向来理性和低调的沃尔沃。

6月25日,沃尔沃借着“张家界全世界最高最长的玻璃大桥守旧仪式”,妥妥地玩了一次事情营销——开车跨越这座拥有十项世界纪录的玻璃大桥。不只用上了微博、微信、秒拍,连最火的直播也做了第一次尝试,刷新了沃尔沃在新媒体方式上的一次全新纪录。



正由于是全新的尝试,所以也是颇受争议。很多网友的评论是这样的:

你不是我以前喜欢的那个低调的窝窝了。

道理我都懂,可是开车过桥和是不是窝窝有什么关系。

甚至有人说,这是一次“失败”的营销。

明天作为混迹汽车圈的“老油条”,茶哥就从专业的角度来跟大家说叨说叨这事儿。

开上大桥的为何是沃尔沃XC90?

玻璃桥暗藏“杀机”



其实要选择一款2吨重的车型,活动的主办方完全可以随意在路上开一辆过去,但能不能颠簸的行驶过去,这就是一个很重要的成绩。别看这座桥看起来很平整波动,但实践上,开过车的很多人都知道,润滑的玻璃平面附着系数低至0.2,比冰雪路面还要滑,普通车辆假设没有足够弱小的四驱系统和轮胎抓地力,仅仅只能在原地打转,即使可以向前移动,但稍打方向即无法控制。



而另一个方面就是来自大峡谷的横风,假设行驶在大桥上的车辆速度和方向不波动,也极易受横风影响而产生偏移,控制不当,结果就不堪想象了……

XC90足够弱小



选择XC90,茶哥觉得主办方是有两个缘由的,一个就是沃尔沃这个品牌,可谓汽车界当中最安全的汽车品牌,选择世界上最安全的汽车行驶在最惊险的桥梁上,寓意很清楚了,就是为了突出“安全感”这个理念。

而另一个缘由则是,XC90足够担当得起这重担。



全新一代XC90是沃尔沃基于全新SPA模块化架构推出的首款车型,可以说安全系统代表沃尔沃最高的程度。因此,XC90这辆SUV有着比其他SUV更强的“安全感知”才能。拿AWD智能四驱系统来说,它可以依据感知到的轮胎附着力变化,时时智能分配前后轴的扭矩,一直让四个车轮如吸盘一样稳稳地贴附在桥面上,如履平地……于是行驶在这座危机四伏的玻璃桥上,XC90可以说要比任何一辆车型要走得轻松自若。当然,在这300米的平地峡谷之间,大块头XC90收到的横风影响也很大,但最终XC90还是可以顺利经过,其Drive-E发起机动力输入线性平顺可以说也是有不小的功劳。

所以要是换了别的车,还能顺利经过这桥,并且带给乘客无独有偶的安全感么?答案未知。

这次营销亮点够了么?

茶哥好歹也是跑过很多汽车活动的人,见过的公关事情也是多了去了,那么,站在一个媒体人的角度,这次沃尔沃的营销亮点够了么?

确实,这座玻璃大桥十分劲爆,但XC90车开过去,虽然能展如今摩擦系数只要0.2的玻璃桥面上XC90全时四驱如何做到“云中散步”,轻松转危为安,但似乎车的亮点还是不够的。在全新的XC90上,终究还有哪些点可以挖呢?

听说,沃尔沃的公关们想到了自动驾驶。让全球首部量产的高速自动驾驶汽车XC90,沿着窄窄的中间玻璃透明地带,一路自动驾驶过去,这才叫刺激!并且这样做,更能强化沃尔沃汽车“自动驾驶全球抢先”的品牌声誉。



此言一出,张家界玻璃桥主办方也很兴奋。关于他们来说,假设这事儿能成,势必更会添加大众对玻璃桥的安全自决计。遗憾的是,虽然玻璃大桥自信,沃尔沃XC90也很自信,但是,这一想法最终未失掉实施,缘由有点坑爹:由于这座玻璃桥上不让划线。不过话说回来,正是由于有人驾驶,“以身试险”,这样才会有更高的关注度,大家说是吧。

如今茶哥倒想问大家一个成绩:你们究竟是想去张家界大峡谷玻璃桥上走一遭,还是想买一辆XC90呢?

买车用车不想被忽悠

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