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所属分类: 站务管理 课程案例

汽车营销怎样玩?用户体验是关键 | 配配车

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莫言941 发表于 2021-5-17 21:39:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
用户在哪里,营销就应该去哪里。年轻群体敢尝新,爱尝新,越是新颖大胆的消费形式,越可以惹起他们兴味。清楚的表现,是汽车消费线上化成为趋向。
直播带货是最好的例子。疫情时期,线下受阻,直播带货成为车企营销次要抓手。直播不只是为了卖货,更是和年轻用户直接沟通的渠道。
线上也不止于直播,社群营销异样是重要的渠道。腾讯汽车云总经理李博指出,社交媒体在中国的浸透率已达到97%;我们平均每天运用社交媒体2.3小时;77%的用户,在购物之后情愿经过社交媒体停止分享。







社交拥有庞大的营销潜力。“社交裂变”成就了拼多多,异样,也能改动汽车营销。和传统广告相比,社交营销从等用户变为找用户。在用户到店之前,就经过线上和用户构成互动。君迪咨询研讨显示,40%潜在客户到店之前就已流失。用好社交营销,能有效提高转化效率。
除了完成新用户增长,提高获客效率;社群营销也是维护老用户关系,促进品牌向上的有力武器。一汽丰田客户开展部部长王金伟以为,以后车市已进入存量竞争时代,“无参与不社群,无社群不保客,无保客不营销”。而完成社群营销的关键,是品牌要和用户树立直接的联络。
为此,配配车不断提升数字化才能,完成全业务链条数据打通;配配车小程序、配车汇小程序、配配车SAAS、配配车效劳号等多类产品不断完善迭代,构成以配配车SaaS为中心,配配车多种产品联动的片面效劳网络。企业更懂得用户需求,用户也成为企业的“私域流量”,带来用户数量持续增长。





配配车目前曾经成功效劳逾万家车商完成数字化晋级,从传统的依托人力到高效的软件24小时全程效劳管理。线上线下一体化,运营管理效率不断提升,并且配配车有残缺的售前—售中—售后效劳,集研发、运营、客服等部门于一体,全程效劳客户,更支持软件功用特性化定制,满足客户小众差异,全方位、多维度提供支持。线上渠道受关注,并不意味着线下渠道不重要。线上线下相结合,才无时机在消费形式上做出真正的创新。
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