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汽车营销终究该怎样玩?实力与笼统的博弈!

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单丁鹤纷 发表于 2021-6-22 06:35:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
当职业车手是许多爱车人士的梦想,驾驶本人的“战车”在赛道上奔驰是车主梦想过有数次的画面。但是成为一名赛车手是一个漫长的进程,途中是需求大量的汗水和努力的凝结。不过,如今有帝豪杯市民应战赛这种矮小上的活动,将这种高不可攀的梦想变成了理想,让更多的爱车之人亲临感受追光闪电的赛道热情。



“吉利帝豪杯”市民应战赛是吉利汽车为广阔吉利车主和普通赛车爱好者们提供的一个近距离接触赛车、体验赛车、驾驶赛车的活动平台,也算是全国第一个单一品牌单一车型贯串全年的赛事,已成功举行过一届。而本次珠海站比赛完毕后,至此,持续半年之久,横跨成都、北京、上海和珠海四地“速度与热情”的视觉盛宴完美收官。



吉利在赛道上也这么拼,究竟是为啥咧?

自汽车问世之初,参加竞赛就成为了厂商们最好的营销手腕。速度、耐力、马力和抓地力等直观或非直观的功用目的,都可以在严苛而剧烈的赛道环境中集中展现一款车的产品力终究如何。



而历史上由于赛事上的成功而取得商业成功的例子屡见不鲜。举一个最典型,也是最为大众所熟知的例子。法拉利参加了迄今为止每一场F1赛季,以及各类耐力赛和GT赛事。科技含量登峰造极的方程式赛车证明了法拉利的研发力气,对量产跑车的销售推波助澜,同时GT赛事则直接展现了量产车型的实力。



那么异样的,而此次吉利举行帝豪杯市民应战赛的意义和目的也是如此,首先一方面是为了增强用户体验,让更多消费更深切了解产品本身实力和质量。所以我们可以看到此次帝豪杯,吉利为参赛选手提供一致规格的吉利帝豪RS改装赛车,搭载了吉利自主研发的1.3T涡轮增压发起机,功用相对是duang~duang的!让此次参加活动的普通市民表示大呼过瘾,基本停不上去,真正的感遭到吉利在运动性,操控性,以及产品波动性方面雄厚。



另一方面,赛道营销除了可以极好的表现产品优势之外,经过这种创新营销方式,能偶迎合当下年轻消费者需求,满足众多人心中的赛车梦。所以,我们看到此次帝豪杯吸引来自海外外的数千名赛车发烧友和普通市民,共享帝豪RS劲悍动力和赛道乐趣。所以从这次的活动来看,“帝豪赛车体验营”共吸引了1292人试驾体验,吉利全系车型成交量高达 729台,再次刷新记载。

汽车营销还可以这么玩,吉利让营销愈加精彩!

其真实笔者的眼中,吉利算是自主品牌中会玩营销,并且少有将营销玩出彩的自主品牌!比如一系列的体验式营销如拆车、盲测,以及年轻化主题活动等等。



就拿吉利博瑞拆车事情说吧,就是既聪明又自信的传播营销。聪明是指吉利本人一定清楚博瑞的本身优势和用料成本,并对合资日系竞品也都有着详细的了解;而自信则是对本人本身产品实力的自信,要是放在二十年前,自主品牌实力相比合资确实比较孱弱的。但是时到昔日,敢把每样东西都展现出来,没有几斤几两,相对是不敢这样做的。所以这次的博瑞拆车事情后,吉利也算是开了自主品牌拆车比照的先河,并且我想以后网上关于吉利质量的质疑能够会少很多。你看,这就是个不错的营销传播策划。

奔跑吧,吉利年轻化正减速

除了会推销本人的产品之外,年轻化也算是吉利不断比较注重的主题吧。就像此次广州车展上,从吉利所参展的涵盖旗下博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等“3.0精品时代”的新品,到广州车展上所设立的“吉利驿站”,从产品,到创新式的效劳看法,这些都是放出了吉利逐渐年轻化的品牌思想和营销传播战略。



确实,新一代年轻人群购车需求的迅速释放,让一场围绕80后、90后的车市革命蓬勃展开。大多车企曾经渐渐摒弃了早年“造车出来卖”的做法,转而采取“为年轻天然车”的理念,从外观设计到功用配置都牢牢贴近年轻人的想法与需求。由于他们知道,再不年轻就“OUT”了。但是,如何为年轻人而变,如何更好地迎合年轻消费群体的需求,如何真正把年轻消费群支出囊中,成了汽车企业营销健将们的关键义务。



那么,首先从吉利的详细产品而言,近几年包括帝豪,帝豪GS,以及博越,远景在内的众多新品,外型与内饰的视觉效果更多的契合消费者的审美需求,另外动力功用与操控性的感受乃至于簇新科技的体验。而这些都为吉利博得80后、90后用户增添了制胜的筹码。另外,无论是请人气超高的国度游泳队代言,还是“向下马拉松”,都是依据年轻人的爱好停止设计和营销。

写在最后

当然,营销只是手腕,重要的还是产品!在目前竞争剧烈的环境之下,创新而有力的营销真的很重要。但归根结底,营销知识手腕,产品力才是基础。仰仗“精品3.0战略”的西风,在“造每团体的精品车”理念,吉利经过技术的积聚和提高、效劳看法的创渎提升以及传播层面的持续跟进,我们有理由想置信,未来的吉利在中国市场上将会迎来一个开展高峰期,冲击中国品牌的高峰也就是时间成绩罢了。
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