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汽车数字化营销精细化:基于营销痛点优化营销方式

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海沙心诖 发表于 2021-8-17 22:37:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
处于信息时代,各行各业都在加快拥抱数字化。尤其在5G、人工智能、云计算等技术出现之后,汽车产业紧跟前沿技术,数字化的需求日益迫切,汽车营销正在阅历着数字化的洗礼。同时,2020年以来新冠肺炎疫情对汽车线下营销带来了庞大冲击,数字化管理和数字化营销场景成为束缚汽车营销的良药。由现场买车到线上购车,汽车新批发之战早已打响,中国车企也在积极探求数字化营销的各种能够性。
01降本化,长尾化,产品化:汽车数字化营销三大细分趋向。
今后10年,全球汽车工业将出现市场全球化(Globalizationofmarket)、产业数字化(Digitalizationofindustry)、产品科技(Technologicalproducts)、品牌轻型化(Lightenedbrands)等四个次要趋向,汽车营销的变化趋向也无其外。在总体趋向导向作用下,从市场、形式、产品三个维度来看,汽车数字化营销将呈现三个细分趋向:降本化、长尾化和产品化。
在市场维度上,中国乘用车市场已进入成熟阶段,销量基础波动,份额波动较小,中国汽车市场的“存量市场”属性依然存在,而在营销范围中,中国车市场已进入成熟阶段;
在形式层面上,汽车产品属性的变化,以及车企运营形式的变化,招致车企与用户之间不再是锤子买卖,而是将构成长期的协作关系;
在产品维度上,产品与行销的割裂是过去汽车厂商研发与制造部门之间不可跨越的鸿沟,这一差距在未来有望被消弭。


02车企数字化营销现状:稳中有进,逐渐处理营销的痛点。
从2018年起,中国汽车销售延续3年遭遇下滑,行将至2021年,中国汽车营销形式已“不得不改动”;新兴电动车的崛起,尤其是直营形式的兴起,给汽车营销注入了新的灵感,同时也带来了新的机遇与应战,在此背景下,中国汽车营销形式“必须改动”;新兴电动汽车品牌的崛起,尤其是直营形式的兴起,给汽车营销注入了新的灵感,同时也带来了新的机遇与应战,在此背景下,中国汽车营销形式已“必须改动”;在此背景下,中国汽车营销形式,尤其是直营形式的出现,给中国汽车市场带来了新的灵感,同时也带来了新的机遇
中国汽车广告市场阅历了单向传播的1.0时代,以及双向传播、弱互动的2.0时代,逐渐进入多接触传播、价值共鸣3.0时代。而且目前,中国汽车营销业次要由数字营销代理公司、数字营销处理方案提供商、媒体渠道、监控与验证效劳商、平台效劳商、云效劳商等多种权利组成,共同构成残缺的数字化产业链。
虽然各汽车企业在推进营销创新的进程中,总体上稳中有进,但依然需求处理营销边界、推进和效益方面的难题。从增量市场到存量市场的转变,使“人·货·场”关系演化,以后营销数字化的终点在于人,而人的数字化最有想象力,也最困难。递增时代,传统的汽车营销曾经取得庞大的成功,但到了存量时代,传统的营销思绪退步,单车营销成本的上升,营销生态的悄然改动,这些都不得不用数字化的手腕来应对。另外,数字化预算有限,投资报答很难确定。汽车制造商应寻求数字化营销转型的最佳途径,避免有限的资金和精神被糜费。
03丰车:深耕汽车行业,聚焦客户成长效劳。
丰车(上海)信息技术有限公司是企微汽车范围抢先的私域效劳提供商。为了协助汽车厂商打破传统的营销方式,在降低成本的基础上提高销量,丰车基于企业微信,提供汽车行业内的业务场景,提供一种基于SAAS工具+私域效劳的数字化营销处理方案,并以一套自动化SOP策略为基础,为客户提供标准化的私域运营效劳,协助客户在存量市场的剧烈竞争中降本增效。
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