有人说：F-22战机是美军的“保留项目”，技术水平高，怕别国偷学，所以美国不卖，并且拆掉了生产线，断了所有国家的念想。事实真是如此吗，答案是否定的，美国把F-22捂得严严实实，有很复杂的原因，甚至有点不可告人。

事实上，2005年服役的F-22战机并不是最先进的五代机，与F-35相比，部分子系统还相当落后。尤其是航电系统，F-35的AN/APG-81有源相控阵雷达，比F-22的APG-77V2型雷达要先进一代，F-22没有光电分布孔径系统（EODAS），战场动态感知能力差一大截。F-35的F-135发动机是F-22配置的F-119发动机的改进型号，推力大了20%，它是世界上最先进，也是单发推力最大的战斗机发动机。F-22号称是重型隐形战机，官方给出的作战半径只有760千米，而洛马公司宣传F-35A的作战半径到达1160千米，虽然这个数据存在很大水分。

F-35用来大量F-22的技术，并在此基础上进行了升级，航电技术更是领先F-22至少10年。所以说，F-22不出口，绝不是技术原因。为了保持技术的垄断，美国在研发F-22花了太多钱，单价太高，一方面美国不好意思开口要价高，另一方盟国也不会买太多。回头一想，独自研发F-22项目真是亏大了，卖给盟国也赚不到多少，干脆不卖了，世界军工史第一次“饥饿营销”方案就此诞生。

F-22就在橱窗展览，并且宣传它是最先进的五代机，但是就是买不到。想买是吧，我是为你着想，这货太先进太贵了，你们买不起，要不共同开发一款廉价版的隐形机吧。于是乎，联合攻击机F-35计划立项，英国、意大利、挪威、土耳其等9国成为第一批合作伙伴，出资40多亿美元参与研发，F-35项目整整耗时22年才服役，期间数次加价，若干个补充协议。上船容易，下船难，研发费赚一笔、购机赚一笔、培训售后再赚一笔。不妨假设一下，如果当年美国出口F-22战机，也许就没有F-35战机了。F-35的大卖特卖与F-22“饥饿营销”有莫大关系，现在F-22的生产线也拆了，F-35更是成了唯一的选择。

再谈谈苏-57。俄罗斯似乎从美国的F-35项目中学到点什么，项目一开始就迫不及待把印度拉上，印度忍受不了俄罗斯不分享技术还不断加价的做派，于2017年退出了苏-57计划，但是违约在先，投入的研发费用估计也要不回来了。俄罗斯空天军计划购买76架苏-57，而研发苏-57俄罗斯至少投入了100亿美元，分摊到每一架的研发成本高达1亿多美元，预算紧张的俄军根本无法接受。

要想降低单价，唯一的办法就是出口。俄罗斯能够出口的先进战斗机已经不多了，只要能够出口创汇，最先进的苏-35与苏-57都在考虑范围内，而且显得非常迫切。俄罗斯推出了简化版出口型苏-57E，并到处宣称亚洲与中东地区国家都是潜在买家，唯独没有提及印度。印度军方终于忍不住，宣布再次考虑购买苏-57，俄罗斯立刻表示欢迎，苏-57出口印度铁板钉钉的事，俄罗斯版“饥饿营销”还将持续。

?五代机的研发成本太高，一国不足以保证收支平衡，这就导致两个必然结果：一是小国无法承担研发五代机的巨额经费，那些想研发五代机的中小国家，也就是想想罢了，造个模型还是可以的；二是五代机必须要出口，来钱快，影响力大，有利于武器装备开发的良性发展。所以，FC-31热衷于参加各大航展，也就可以理解了。?