营销网络上要转变：探索圈层3.0，构建客户终身价值。

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营销网络上要转变：探索圈层3.0，构建客户终身价值。伴随着中国经济增长方式的转变，品牌之间的竞争开始从增量竞争走向存量竞争，流量变得更贵了。

圈层营销30会成为品牌营销在未来的重要探索。在圈层营销一点阶段，是花钱买流量，在某个车展活动上，用小礼品吸引消费者扫码入群，然后就开始推广告。只知道这个圈层里的人可能都对车有兴趣，具体喜欢什么不知道，所以只能盲目地进行信息轰炸。这个阶段的颗粒度很粗，消费者也没有义务来购买产品，所以基本都是圈层管理员开启自嗨模式，所以结果不是特别理想。

在圈层营销2.0阶段，用算法找流量，有了公域和私域的工具，不断产出好的内容，然后用内容吸引流量，用算法推送流量，用标签把流量分成不同的群体。针对各个群体的喜好，进行产品和服务的营销推广。比如某音兴趣电商，这个时代圈层之间更多是利益交互，连接非常薄弱。圈层里的消费者看的多，买的少，不给点福利，所以就容易变成不促不销。这也是目前某音电商的常态。

在圈层营销30阶段，用信任去流量。圈层营销说到底还是围绕人展开的。即使科技在发达，关于人的营销终究还是会回到物以类聚，人以群分的模式回归先有交情，再有交易的逻辑。数字工具只是帮助圈层将相互之间的关系连接得更加紧密。这种基于信任关系组织起来的群体，主要靠的是文化，靠的是志趣相投，是一个共享共创的开放生态。圈层福利在里面只是一种激励机制，但要达到这个阶段，品牌需要耗费大量的资源和时间。某来汽车就是典型的例子，他在产品生态和用户需求之间，打造了一个可持续的闭环。

一方面，某来关注圈层用户的需求，在资源可控的范围内，不断地提供各类产品和服务，不局限于汽车，还有各类消费品，线下活动等等。

另一方面，用户不断提出需求，帮助某来丰富产品生态。由于某来提供的产品品质有保障，购买还能攒会员积分。如此往复，两者形成一个可持续闭环。随着用户数量的增加，整个圈层的生态也会越来越大。虽然某来每年都在亏损，每年都在坚持，但只要这个模式一旦开始盈利，那这个圈层的护城河就会非常高。某来关注的也从来都不是新能源汽车市场本身，而是新能源汽车市场背后更大的事件。

其实每个企业都处于不同的圈层营销阶段，目标不同，资源投入也不同，不管选择哪一类，关键是要合适。